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齿轮硬齿面减速机箱体的设计特点

来源:未知作者:众诚发表时间:2018年10月06日

  齿轮硬齿面减速机的箱体是起重要作用的部件,它能够降低成本,同时还要能满足刚度、强度的要求,设计时还要考虑它的艺术造型。下面我们就设计时具体需要关注的因素简要介绍一下。

  

  一、对于齿轮硬齿面减速机箱体要合理选择壁厚,箱体的壁厚除需满足外,还要考虑铸造工艺的限制,保证浇铸时液态金属能通畅地流满铸型。一般箱体壁厚不应小于8毫米,加强肋的厚度可取主壁厚的0.6-0.8倍。另外箱体各部分的厚度尽可能均匀,以防止铸造时因冷却速度不一致而产生缩孔。

  

  二、箱座底面通常设计成中间直通凹槽或十字凹槽形式,既减少了加工面,又提高了接触的稳定性。

  

  三、轴承座端面应比结合面凸缘侧面突出5~8mm,以保证加工面与非加工面严格分开。同样。安装放油螺塞、视孔盖处设成凸台,便于铣削加工。

  

  四、齿轮减速机的箱体结构设计时,应有利于加工,并注意使加工面积尽量少,以节约工时,减少刀具磨损。为此,箱盖、箱座的结合面通常是水平面,并与底面平行,铣削时工件易于定位。

  

  五、焊接箱体与铸造箱体大同小异,但要注意焊接结构的工艺性。

  

  总之,齿轮硬齿面减速机箱体的设计要从多个因素出发,将美观因素融合进去,这样才能设计出美观又合格的产品。做到工艺简单,同时又可以降低成本。