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硬齿面减速机的润滑和冷却

来源:众诚硬齿面减速机作者:众诚发表时间:2015年07月27日

硬齿面减速机标准配置为油池润滑、自然冷却。硬齿面减速机体积较小,散热面积小,负载功率大,再加上为了提高外观质量,油漆时刮腻较厚,影响散热效果。所以硬齿面减速机小速比时热功率一般都不够,订货时注意以下几点:

1、大机型减速机 (末级中心距A≥400)时,建议用户采用强制润滑。

2、环境温度较高或对减速机油温要求较高时,建议用户采用强制润滑并用冷却器冷却。

3、传动比i≤16时建议用户采用强制润滑并用冷却器冷却

4、传动比i≥40时一般不需考虑附加冷却措施

5、润滑不但能降低磨擦,提高传动效率,还有减振、降噪、散热的作用。润滑油是齿轮传动装置的血液。齿轮的几种主要的失效形式,例如点蚀、胶合、磨损和润滑油有着重要关系。 

a)油量:硬齿面减速机出厂时已处于准运行状态,未加润滑油。用户运行前必须加入润滑油,样本上的加油量只是参考值,一般偏少,实际加油时油位应加至油标中心线。

b)油品:小机型或输入转速低、环境温度较高时,选用中极压工业齿轮油L-CKC-320、GR-XP320(BP)或Mobil 632;大机型或输入转速高、环境温度较低时,选用中极压工业齿轮油L-CKC-220、GR-XP220(BP)或Mobil 630;

c)换油周期:减速机首次使用时,500小时必须换油。在以后的使用中,必须每隔3000小时(最长不超过半年)换油一次。